Исследование механизма компрессора (125618)

Посмотреть архив целиком

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

РОСИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МГУПС)









Кафедра машиноведения и сертификации

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине

Теория механизмов и машин













МОСКВА


Содержание


  1. Расчёт недостающих размеров механизма

  2. Кинематическое исследование механизма компрессора

    1. Построение плана скоростей для заданного 5-го положения

    2. Определение угловых скоростей

    3. Определение планов ускорений

    4. Определение угловых ускорений

    5. Определение сил полезного сопротивления

    6. Построение плана сил для группы 2-3

    7. Построение плана сил для группы 4-5

    8. Построение плана сил для кривошипа

  1. Синтез зубчатого зацепления

3.1 Расчёт основных параметров зубчатого зацепления

Выводы


1. Расчёт недостающих размеров механизма


Задана длина кривошипа lАС=r1=0,038 задаём ОА=ОС=38

Определяем масштабный коэффициент Кl:


Kl== ();


По известному параметру механизма = находим l2, где =;


l2==l4= (м);


lав=lас== (м);


Так как механизм находится в 5 положении, то, деля окружность на 12 частей, т.е. на каждую часть приходится по 30, задаём нужное положение.


2. Киниматическое исследование механизма компрессора


    1. Построение плана скоростей для заданного 5-го положения.


,


угловая скорость коленчатого вала


,


где мин-1 – частота вращения коленчатого вала.


;


;


Определяем масштабный коэффициент скорости. Для этого выбираем произвольно отрезок PVa, на которой изображаем скорость в точке А.


PVa=80 (мм)

;


Определяем скорость в точке В. Так как шатун АВ совершает сложное плоскопараллельное движение, то скорость любой точки шатуна можно представить состоящую из двух скоростей:

  1. Скорость любой точки поступательного движения (Va)

  2. Скорость другой точки во вращательной движении относительно точки А. (Vва)

Составим векторное уравнение:


=+

=


=;

=


= ;

=


=

=


= ;


Находим из отношения:


(мм);


Находим из отношения:


(мм);


Находим скорости в точках и :

;


;


    1. Определение угловых скоростей


-1);


-1);


    1. Определение планов ускорений


Определяем ускорение в точке А.


, так как , то ,


;


Находим масштабный коэффициент ускорения.



;


Уравнения для определения ускорения в точке будет следующем.


, где


-нормальное ускорение,

-тангенциальное ускорение;


=

= ;


;


(мм);

=;


= ;

;


;

=;


= ;

;


(мм);


;


;


;


; ;


(мм);

(мм);


(мм);

(мм);


    1. Определение угловых ускорений


();


;


    1. Определение сил полезного сопротивления


;


(мм); (мм);

(м);


;


;


ИНДИКАТОРНАЯ ДИАГРАММА КОМПРЕССОРА.

максимальное ход поршня.

расстояние от поршня до В.М.Т.

давление в поршне.

- максимальное давление воздуха.

Составим таблицу поведения компрессора при всасывании и при нагнетании и по полученным данным строим векторную диаграмму компрессора.


При всасывании:

0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

1












При нагнетании:

0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

1













; ;


,


где -диаметр цилиндра,

- сила, определяемая из индикаторной диаграммы компрессора для соответствующего положения механизма.



(Н);


    1. Построение плана сил для группы 2-3.

а) Силы тяжести.


(Н); (мм);

(Н); (мм);


б) Силы инерции


(Н); (мм);

(Н); (мм);


;


где - ускорение центра масс, полученное из плана скоростей.

Силы тяжести приложены в центрах масс звеньев. Силы инерции приложены в центре масс и направлены противоположно ускорениям соответствующих центров масс. К звеньям необходимо приложить момент инерции

в) Момент силы инерции.


;


Составим уравнение равновесия на 2-е и 3-е звено:



Мы не можем решить это уравнение, поэтому в нём 3 неизвестных. Для того, чтобы его решить найдём из уравнения моментов сил для звена 2 относительно



(Н);


Получаем что,


(Н);

(Н);


    1. Построение плана сил для группы 4-5


а) Силы тяжести:


(Н) (мм);


б) Силы инерции:


(Н); (мм);

(Н); (мм);


;


в) Момент силы инерции:


;


Составим уравнение равновесия на 5-е и 4-ое звено:


;


Мы не можем решить это уравнение, поэтому в нём 3 неизвестных. Для того, чтобы его решить найдём из уравнения моментов сил для звена 4 относительно .


;


(Н);


(Н);

(Н);


2.8 Построение плана сил для кривошипа


;

;


Условие равновесия системы:

Найдём уравновешивающий момент.



3. Синтез зубчатого зацепления


3.1 Расчёт основных параметров зубчатого зацепления


Исходные данные: угол профиля ,угол зацепления , коэффициент смещения ; ;; Модуль зацепления (мм)

Межосевое расстояние.


(мм);


Делительные диаметры зубчатых колёс.


(мм);

(мм);


Делительное межосевое расстояние.


(мм);


Коэффициент воспринимаемого смещения.


;


Коэффициент уравнительного смещения.



(мм);


Радиус начальной окружности.


(мм);


(мм);


Радиусы вершин зубьев.


(мм);


(мм);


Радиусы впадин.


(мм);


(мм);


Высота зуба.


(мм);


Толщина зубьев по делительной окружности.


(мм);


(мм);


Радиусы основных окружностей.


(мм);

(мм);


Углы профиля в точке на окружности вершин.


;


;


Коэффициент торцевого перекрытия.


.


Выводы


В ходе данной курсовой работы бал исследован механизм компрессора. В ходе кинетостатического исследования были построены планы сил, ускорений и скоростей, определены скорости и ускорения отдельных частей механизма.

Также нами был проведён геометрический синтез зубчатого зацепления, рассчитаны основные параметры зубчатой передачи.



Случайные файлы

Файл
168638.rtf
115515.rtf
153692.rtf
10985.rtf
130187.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.