Расчёт ленточного конвейера (125418)

Посмотреть архив целиком

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМ. Н.Э. БАУМАНА

Калужский филиал

Факультет: Конструкторско-механический (КМК)

Кафедра: «Деталей машин и подъёмно-транспортного оборудования» КЗ-КФ







Расчётно-пояснительная записка

к курсовому проекту

по дисциплине: Машины непрерывного транспорта

на тему: Расчёт ленточного конвейера

Вариант: 1













Калуга 2010г.


Содержание


1. Схема, исходные данные для расчёта

1.1 Параметры конвейера и транспортируемого груза

1.2 Схема трассы

2. Расчет ленточного конвейера

2.1 Определение теоретической производительности конвейера

2.2 Определение ширины ленты

2.3 Уточнение коэффициента использования ширины ленты

2.4 Определение параметров роликоопор

2.4.1 Определение шага установки роликоопор

2.4.2 Определение диаметра роликов

2.4.3 Определение массы вращающихся частей роликоопор

2.5 Определение параметров резинотканевой ленты

2.6 Определение распределённых масс

2.6.1 Распределенная масса транспортируемого груза

2.6.2 Распределенная масса вращающихся частей роликоопор рабочей ветви

2.6.3 Распределенная масса вращающихся частей роликоопор холостой ветви

2.6.4 Распределенная масса ленты

2.7 Выбор коэффициентов сопротивления движению и определение сопротивления в пункте загрузки

2.7.1 Коэффициент сопротивления движению на рядовых роликоопорах

2.7.2 Коэффициент сопротивления движению на отклоняющем барабане, установленном на перегибе холостой ветви

2.7.3 Коэффициент сопротивления движению на отклоняющем ролике у приводного барабана

2.7.4 Коэффициент сопротивления движению на натяжном барабане с углом поворота ленты на 180°

2.7.5 Коэффициент сопротивления движению на роликовой батарее

2.7.6 Коэффициент сопротивления движению в пункте загрузки

2.8 Тяговый расчет

2.8.1 Определение точки с минимальным натяжением в ленте для рабочей и холостой ветви

2.8.2 Определение сил натяжения ленты в характерных точках трассы

2.9 Диаграмма натяжений

2.10 Определение необходимого угла обхвата ленты приводного барабана

2.11 Выбор параметров приводного и натяжного барабанов

2.12 Расчёт привода

2.13 Расчёт натяжного устройства

2.14 Проверка конвейера на самоторможение

2.15 Расчет вала приводного барабана

2.16 Расчет оси натяжного барабана

2.17 Расчет подшипников вала и оси

Литература



1.Схема, исходные данные для расчёта


1.1 Параметры конвейера и транспортируемого груза


транспортируемый груз –гравий;

производительность;

насыпная плотность =1,8[2 c.2];

размер типичного куска [2 c.3];

коэффициент трения по резине [ 2 c.2];

коэффициент трения по стальным бортам [2 c.2];

угол естественного откоса [3 c. 459];

;

условия эксплуатации – тяжёлые;


1.2 Схема трассы


Рис. 1: 1 – приводной барабан, 2 – обводной барабан, 3 – загрузочное устройство, 4 – роликовая батарея, 5 – отклоняющий ролик, 6 – роликоопоры рабочей ветви, 7 – лента, 8 – роликоопоры холостой ветви, 9 – натяжное устройство.



2. Расчёт ленточного конвейера


2.1 Определение теоретической производительности конвейера


В процессе работы конвейера могут происходить остановки, для выполнения регламентных и ремонтных работ. Кроме того, подача груза на ленту из загрузочного устройства может быть не равномерной. Эти факторы необходимо учитывать при расчёте конвейера, поэтому:


,


где =1,4 – коэффициент неравномерности загрузки,

=0,85 – коэффициент использования машинного времени.


2.2 Определение ширины ленты


Для реализации заданной производительности следует иметь в виду, что скорость и ширина ленты – два взаимосвязанных параметра, чем меньше ширина ленты, тем больше скорость при заданной производительности, поэтому для определения ширины ленты скорость принимают с учётом опыта эксплуатации существующих машин по [1 с. 123]

Ширина ленты определяется:


,


где - коэффициент использования ширины ленты;

- угол насыпки груза на ленте;

- эмпирические коэффициенты;


; ;


- угол наклона боковых роликов;



- коэффициент, учитывающий наличие наклонного участка.

Для крупнокусковых абразивных грузов [1 c.123]. Примем.


;


Расчетное значение ширины ленты проверяется по гранулометрическому составу груза, где для рядовых грузов имеем:



Из двух полученных значений ширины ленты берём большее и округляем до стандартного. По ГОСТ 20-85 выбираем B=500 мм [1 с.95].

Следует учесть, разницу в значениях между и и уточнить фактически необходимую скорость движения ленты:


;


Значение скорости округляем до ближайшего стандартного значения.

По ГОСТ 22644-77* выбираем.


2.3 Уточнение коэффициента использования ширины ленты


т.е ширина ленты используется рационально перерасчет ширины ленты не требуется.


2.4 Определение параметров роликоопор


2.4.1 Определение шага установки роликоопор

Шаг установки роликоопор принимается постоянным за исключением загрузочного устройства и роликовых батарей и зависит от ширины ленты В и насыпной плотности груза.

Для рабочей ветви шаг установки роликоопор равен по [1 с.125].

Для холостой ветви шаг установки роликоопор равен .



2.4.2 Определение диаметров роликов

Диаметр роликов выбирается в зависимости от B, V и . В целях унификации для рабочей и холостой ветви принимают ролики одного типоразмера. Следовательно . по [1 с.129, табл.2.2].


2.4.3 Определение массы вращающихся частей роликоопор

Масса вращающихся частей трёхроликовой опоры рабочей ветви:


,


где и - эмпирические коэффициенты, выбираются в зависимости от типа роликоопор [1. c 130]. Для роликов тяжелого класса имеем ,.


.


Масса вращающихся частей однороликовой опоры холостой ветви:



2.5 Определение параметров резинотканевой ленты


Число прокладок при В=500 мм . Примем (рис. 2), выберем ленту типа 3 из ткани ТК-100 из полиамидных нитей (по основе и утку), для которой толщина одной тяговой прокладки , прочность на разрыв тягового каркаса . Для среднекусковых грузов толщина рабочей обкладки , толщина нерабочей обкладки по [1 с.94-97].

Расчетная толщина ленты:


.


Рис.2: 1 – прокладка(тяговый каркас), 2 – рабочая обкладка, 3 – нижняя, нерабочая обкладка, 4 – боковая обкладка.


2.6 Определение распределённых масс


2.6.1 Распределённая масса транспортируемого груза


,


2.6.2 Распределённая масса вращающихся частей роликоопор рабочей ветви


;


2.6.3 Распределённая масса вращающихся частей роликоопор холостой ветви


;

2.6.4 Распределённая масса резинотканевой ленты


.


2.7 Выбор коэффициентов сопротивлений движению и определение сопротивления в пункте загрузки (рис.3).


Рис.3


2.7.1 Коэффициенты сопротивления движению на рядовых роликоопорах [1 с.133, табл.2.4]

Рабочая ветвь: ;

Холостая ветвь: .


2.7.2 Коэффициент сопротивления движению на отклоняющем барабане, установленном на перегибе холостой ветви

.


2.7.3 Коэффициенты сопротивления движению на отклоняющем ролике у приводного барабана

.

2.7.4 Коэффициент сопротивления движению на натяжном барабане с углом поворота ленты на 180

.


2.7.5 Коэффициент сопротивления движению на роликовой батарее


,


где - подставляется в радианах.


2.7.6 Сопротивление движению в пункте загрузки


;


коэффициент внешнего трения по резинотканевой ленте, [1 с.13,табл.1.4];

коэффициент внешнего трения груза по стальным бортам, [1 с.13,табл.1.4];

м/с – проекция составляющей средней скорости струи материала на направление движения ленты;


;

м;

м/с;


Н;


2.8Тяговый расчет ленточного конвейера


Трасса конвейера разбивается на характерные участки, начиная с точки схода ленты с приводного барабана (рис. 4). Тяговый расчет выполняется методом обхода по контуру, начиная с точки с минимальным натяжением на холостой ветви, путем суммирования сопротивлений движению на характерных участках трассы.


Рис.4


2.8.1 Определение точки с минимальным натяжением на холостой ветви

Для рабочей ветви точка с минимальным натяжением находиться при сходе ленты с натяжного барабана. Для конвейеров имеющих наклонный участок минимальное натяжение в ленте может находиться в точке схода с приводного барабана или в конце наклонного участка.

Если выполняется неравенство


,

то точка с минимальным натяжением находится в точке схода ленты с приводного барабана(точка 1). Если неравенство не выполняется, то точка с минимальным натяжением находится в конце наклонного участка (точка 13).

,, , следовательно точка с минимальным натяжением находиться в конце наклонного участка (точка 13).

Значения минимально допустимых натяжений в ленте для рабочей и холостой ветви, определяются по формулам:


;

.


2.8.2 Определение сил натяжения ленты в характерных точках трассы


Случайные файлы

Файл
30112-1.rtf
16186.rtf
29152.rtf
142355.rtf
182841.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.