Расчет рабочих и опорных валков четырехвалковой клети толстолистового стана 3600 (125384)

Посмотреть архив целиком

Оглавление


1. Описание разработанной конструкции

2. Расчет рабочих и опорных валков четырехвалковой клети толстолистового стана 3600

2.1 Определение распределения усилия между рабочими и опорными валками

2.2 Определение изгибающих моментов и нормальных напряжений в рабочем и опорном валках

2.3 Определение запасов прочности рабочего и опорного валков

2.4 Контактное напряжение и деформация в поверхностном слое валков

2.5 Определим прогиб опорного валка

2.6 Расчет подшипника в опорах рабочего валка

2.7 Расчет подшипников опорного валка

2.8 Проверочный расчет шпонки на приводном валке

3. Технологичность разработанной конструкции

3.1 Степень унификации диаметров рабочего валка

3.2 Степень унификации посадочных размеров

3.3 Степень стандартизации разработанного узла валков

3.4 Агрегатирование

Список использованных источников


1. Описание разработанной конструкции


Опорные валки (поз.1, 1703.07.005.00.01.00) вращаются в четырехрядных роликовых конических подшипниках М270400 (поз. 55), которые воспринимают только радиальное усилие – усилие прокатки. С неприводной стороны рабочей клети для восприятия осевых нагрузок установлен упорный конический двухрядный подшипник М969800 (поз. 56). Подшипниковый узел в сборе удерживается на месте при помощи стопорной гайки (поз. 7), закрепленной на стопорном кольце с резьбой и чекой (поз. 16). Это кольцо подпирается разъемным кольцом на шарнире (поз. 17), установленным в проточке на удлиненной шейке. С приводной стороны в дополнение к четырехрядному поставлен радиальный однорядный шарикоподшипник (поз. 57), который предназначен для удержание веса части вала и полумуфт со шпинделем. Опорные валки изготовлены из стали 9ХФ, которая себя хорошо зарекомендовала и часто используется для этих целей.

Рабочие валки (поз. 2) вращаются в четырехрядных роликовых конических подшипниках М224700 (поз. 54). В осевом направлении нижние кольца подшипников с одной стороны фиксирует маслосбойное кольцо (поз.13), а с другой стороны распорная втулка (поз. 3), чтобы втулка не провернулась на рабочем валке, её фиксируют шпилькой (поз. 53). Верхние кольца подшипников с одной стороны упираются в подушку рабочего валка (поз. 26), а с другой стороны поджимается крышкой (поз. 20) через стакан (поз. 28) при помощи болта (38) и шайбы (поз. 50). Степень поджатия регулируется дистанционными кольцами (поз. 8, 9). Рабочие валки выполнены из стали 60ХН, которая широко используется для изготовления рабочих валков станов горячей листовой прокатки.

Уравновешивание верхних подушек с опорным валком и гидрораспор станин осуществляется четырьмя гидроцилиндрами (поз. 32), диметром 100 мм, установленными в нижних подушках; усилие распора до 1 Мн. Противоизгиб рабочих валков – от восьми гидроцилиндров (поз. 31), диаметром 70 мм, расположенных в подушках верхнего рабочего валка; усилие противоизгиба до 560 кН. Давление масла в цилиндрах до 20 МПа. Система предназначена для устранения неплоскостности и уменьшения поперечной разнотолщинности полос путем оперативного воздействия на форму зазора между рабочими валками.

Комплект опорных валков с подушками меняют с помощью гидравлического цилиндра с большим ходом штока, который расположен ниже уровня пола цеха. Шток шарнирно соединяется с рычагом (поз. 36) нижней подушки опорного валка (поз. 27). С неприводной стороны рабочей клети подушки опорных валков фиксируются направляющими планками (поз. 34) на стойках станин. Подушки рабочих валков фиксируются в подушках опорных валков с помощью планок-фиксаторов, поворачиваемых рукоятками (поз. 35).

Подушки рабочих и опорных валков изготовлены из стали марки 25Л.


2. Расчет рабочих и опорных валков четырехвалковой клети толстолистового стана 3600


2.1 Определение распределения усилия между рабочими и опорными валками


Определение распределения усилия между рабочими и опорными валками выполнено по методике приведенной в /1/. Учитывая, что минимальный диаметр валков после перешлифовки и :


.


Нагрузка, которую воспринимает рабочий валок (кН):


.


Нагрузка, которую воспринимает опорный валок (кН):


.


Таким образом, рабочие валки воспринимают только от общего давления на валки при прокатке.


2.2 Определение изгибающих моментов и нормальных напряжений в рабочем и опорном валках


Определение напряжений в рабочем и опорном валках выполнено по методике приведенной в /1/. На рис. 1 изображены расчетная схема рабочего валка и эпюры изгибающих моментов, и нормальных напряжений. Определим максимальные нормальные напряжения в сечениях А-А, Б-Б, В-В, Г-Г. Соответствующие значения изгибающих моментов и нормальных напряжений указаны на эпюрах:


;

;

;

.

;

;

;

;

;


.


На рис. 2 изображены расчетная схема опорного валка и эпюры изгибающих моментов, и нормальных напряжений. Определим максимальные нормальные напряжения в сечениях А-А, Б-Б. Соответствующие значения изгибающих моментов и нормальных напряжений указаны на эпюрах:



Напряжение кручения на шейке ведущего валка (МПа):


МПа.


где – коэффициент концентрации напряжения для шпоночного паза.

Максимальные эквивалентные напряжения (по четвертой теории прочности)


.


Рис. 1 Схема нагружения и эпюры изгибающих моментов, и нормальных напряжений рабочего валка.


Рис. 2 Схема нагружения и эпюры изгибающих моментов, и нормальных напряжений опорного валка.


2.3 Определение запасов прочности рабочего и опорного валков


Определение запасов прочности рабочего и опорного валков выполнено по методике, приведенной в /1/. Рабочий валок изготовлен из стали марки 60ХН (ОСТ 24.013.04–83), а опорный – из стали 9ХФ (ГОСТ 5950–2000), механические свойства которых приведены в табл. 1 т.к. это наиболее часто применяемые стали для изготовления рабочих и опорных валков стана горячей прокатки /4/.


Таблица 1

Механические свойства валковых сталей 60ХН, 9ХФ

Марки стали

, МПа

, МПа

, МПа

Термообработка

60ХН

600

460

392

Закалка,отпуск

9ХФ

670

450

304

Отжиг


Запас прочности рабочего валка:

,

.


Запас прочности опорного валка:


,

.

,

.


При


, ,


минимальный требуемый запас прочности . В нашем случае , поэтому расчет валка на выносливость (усталость) не проводим.


2.4 Контактное напряжение и деформация в поверхностном слое валков


Контактные напряжения в поверхностном слое валков выполнено по методике приведенной в /1/. Рассчитаем максимальное (радиальное) контактное напряжение в середине линии контакта рабочего и опорного валков, нагруженных силой по формуле Герца:


,


где – коэффициент Пуассона для стальных валков;

радиусы рабочего и опорного валков соответственно (м);

распределенная нагрузка между рабочим и опорным валками (кН/м);

МПа – модуль упругости рабочего и опорного валков;


.


Учитывая, что в зоне контакта материал валков находится в благоприятных условиях всестороннего сжатия, принимаем:


, т.е. ;

, т.е.


Упругое сплющивание в месте контакта опорного и рабочего валков выполнено по методике приведенной в /1/.Рассчитаем радиальную упругую деформацию (сплющивание) рабочего и опорного валков по формуле Герца:

,


Суммарное упругое радиальное контактное сплющивание двух пар валков рабочей четырех валковой клети:


мм.


2.5 Определим прогиб опорного валка


Определение прогиба опорного валка выполнена по методике приведенной в /1/. Определим момент инерции бочки опорного валка, (м4):


м4.


Определим соотношение моментов инерции бочки и шейки опорного валка:


.


Определим соотношение диаметров бочки и шейки опорного валка:



Определим прогиб опорного валка от изгибающих моментов в сечении А-А, (мм):


,


где a – расстояние между опорами опорного валка, м;

b – ширина прокатываемой полосы, м;

c – расстояние от опоры до бочки валка, м.



Определим прогиб опорного валка от поперечных сил в сечении А-А, (мм):


,


где – модуль сдвига для стали, (Па), Па.


мм.


Суммарный прогиб опорного валка в сечении А-А, (мм):


мм.


Определим разность прогибов опорного валка в сечении А-А и у края прокатываемого листа, возникающую под действием изгибающих моментов, (мм):


,

мм.


Определим разность прогибов опорного валка в сечении А-А и у края прокатываемого листа, возникающую под действием поперечных сил, (мм):


,

мм.


Суммарная разность прогибов опорного валка в сечении А-А и у края прокатываемого листа, возникающую под действием изгибающих моментов и поперечных сил, (мм):


мм.


Значения прогибов валков – является значимой информацией для технологов, которые используют её для регулирования качества проката и профилирования валков.


Случайные файлы

Файл
91590.rtf
181875.rtf
70578.rtf
22773-1.rtf
106881.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.