Составление схем расположения полей допусков стандартных сопряжений. Расчёт соединения подшипника качения с валом и корпусом. Расчет размерных цепей (124407)

Посмотреть архив целиком









Расчётно-графическая работа

«Составление схем расположения полей допусков стандартных сопряжений. Расчёт соединения подшипника качения с валом и корпусом. Расчет размерных цепей»


Содержание


1. Схемы расположения полей допусков стандартных сопряжений.

2. Соединение подшипника качения с валом и корпусом.

3. Расчет размерных цепей:

а) Решение задачи методом максимума – минимума (способ равных квалитетов);

б) Решение задачи теоретико-вероятностным методом (способ равных квалитетов).


Схемы расположения полей допусков стандартных сопряжений

1 Гладкое цилиндрическое соединение 

а) Ø178 H7/g6

Параметр

Значение

d(D) =

 178 мм

es =

 -14 мкм

ei =

 -39 мкм

ES =

 40 мкм

EI =

 0 мкм

dmax = d + es=

 177,986 мм

dmin = d + ei =

 177,961 мм

Dmax = D + ES =

 178,04 мм

Dmin = D + EI =

 178 мм

Td = dmax - dmin = es – ei =

 25 мкм

TD = Dmax – Dmin = ES - EI =

 40 мкм

Smax = Dmax - dmin =

79 мкм

Smin= Dmin – d max =

14 мкм

Scp = (Smax + Smin) / 2 =

 46,5 мкм

TS= Smax – Smin =

 65 мкм

Характер сопряжения

 Зазор

Система задания посадки

 Основное отверстие

б) Ø70 S7/h7



Параметр

Значение

d(D) =

 70 мм

es =

 0

ei =

 -30 мкм

ES =

 -48 мкм

EI =

 -78 мкм

dmax = d + es=

 70 мм

dmin = d + ei =

 69,97 мм

Dmax = D + ES =

 69,952 мм

Dmin = D + EI =

 69,922 мм

Td = dmax - dmin = es – ei =

 30 мкм

TD = Dmax – Dmin = ES - EI =

 30 мкм

Nmin = dmin - Dmax       

 18 мкм

Nmax = dmax - Dmin           

 78 мкм

Ncp = (Nmax + Nmin) / 2 =

 48 мкм

TN = Nmax – Nmin =

 60 мкм

Характер сопряжения

 Натяг

Система задания посадки

Основной вал





в) Ø 178H7/m6

Параметр

Значение

d(D) =

 178 мм

es =

 40 мкм

ei =

 15 мкм

ES =

 40 мкм

EI =

 0

dmax = d + es=

 178,04 мм

dmin = d + ei =

 178,015 мм

Dmax = D + ES =

 178,04 мм

Dmin = D + EI =

 178 мм

Td = dmax - dmin = es – ei =

 25 мкм

TD = Dmax – Dmin = ES - EI =

 40 мкм

Smax = Dmax - dmin =

 25 мкм

Nmax = dmax - Dmin =

 40 мкм

Scp = (Smax + Smin) / 2 = 

 -7,5 мкм

TS = Smax – Smin =

 65 мкм

Характер сопряжения

 Переходная

Система задания посадки

 Основное отверстие


Для комбинированной посадки определим вероятность образования посадок с натягом и посадок с зазором. Расчет выполним в следующей последовательности.

- рассчитаем среднее квадратическое отклонение зазора (натяга), мкм


-

 определим предел интегрирования


табличное значение функции Ф(z)= 0,32894

- вероятность натяга в относительных единицах


PN' = 0,5 + Ф(z) = 0,5 + 0,32894 = 0,82894


-  вероятность натяга в процентах 


PN = PN' x 100% = 0,82894*100%= 82,894%     


-  вероятность зазора в относительных единицах 


PЗ' = 1 – PN = 1 - 0,82894 = 0,17106


-  вероятность зазора в процентах 


PЗ = PЗ' x 100% = 0,17103*100% = 17,103%

2 Соединение подшипника качения с валом и корпусом


Условное обозначение подшипника 0 - 213

Радиальная нагрузка 10300 Н

Характер нагружения – сильные удары и вибрация. Кратковременные перегрузки до 300% номинальной нагрузки.

Рабочая температура подшипника - до 120о С

Соединение жесткое (вал сплошной, корпус толстостенный)

Решение

- определяем размеры подшипника:

Номинальный диаметр отверстия

Номинальный диаметр наружной цилиндрической поверхности наружного кольца

Номинальная ширина подшипника

Номинальная координата монтажной фаски

65 мм

120 мм

23 мм

2,5 мм



- рассчитываем интенсивность нагрузки

Pr = Kd * Kt * Kj * Fr / b

где Kd - динамический коэффициент посадки, зависящий от характера нагрузки Kd = 2;

Kt - температурный коэффициент Kt = 1,05

Kj - коэффициент ослабления натяга в нежестких сопряжениях Kj = 2,3,


Fr = 6000 Н      b = B - 2 *r =23 - 2 * 2,5 = 22,2 мм

Отсюда


Pr = 2 х 1,05 х 2,3 х 10300 / 0,022 = 2261 кН/м


- определяем посадки для внутреннего и наружного колец подшипника


Сопоставляя расчетную интенсивность нагрузки с допустимой и уточняя посадку для подшипника 0 класса точности назначаем посадки


  

Внутреннее кольцо

Наружное кольцо

Поле допуска, определяемое по допустимой интенсивности нагрузки

n5, n6

P7

Уточненное поле допуска (по классу точности подшипника)

n6

P7

Принятые посадки

L0 / n6

P7 / l0


- рассчитываем сопряжения внутреннего и наружного колец подшипника

Параметр

Внутреннее кольцо - вал

Наружное кольцо - корпус

Значение

 Значение

d(D) =

 65 мм

 120 мм

es =

 +39 мкм

 0 мкм

ei =

 +20 мкм

 -15 мкм

ES =

 0 мкм

 -24 мкм

EI =  

-15 мкм

 -59 мкм

dmax = d + es=

 65,039 мм

 120 мм

dmin = d + ei =

 65,020 мм

119,985 мм

Dmax = D + ES =

 65 мм

 119,976 мм

Dmin = D + EI =

 64,985 мм

 119,941 мм

Td = dmax - dmin = es – ei =

 19 мкм

 15 мкм

TD = Dmax – Dmin = ES - EI =

 15 мкм

 35 мкм

Smax(Nmin) = Dmax - dmin =

 - 20 мкм

 - 9 мкм

Smin(Nmax) = Dmin – d max =

 - 54 мкм

 - 59 мкм

Scp = (Smax + Smin) / 2 = - Ncp = - (Nmax + Nmin) / 2 =

 - 37 мкм

 - 34 мкм

TS(TN) = Smax – Smin = Nmax – Nmin=

 - 34 мкм

 50 мкм

Характер сопряжения

 Натяг

Натяг

Система задания посадки

 Основное отверстие

 Основной вал


Случайные файлы

Файл
70966.rtf
80306.doc
133126.rtf
131703.rtf
135892.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.