Д.М.312.09.Фул) (ДМ Курсач 312(09) Фролов Печать)

Посмотреть архив целиком

СОДЕРЖАНИЕ

Техническое задание

Введение ………………………………………...................……………………………………......….…5

1. Кинематический расчет привода ……….......…………………………………………......…6

1.1 Выбор электродвигателя ……………….......………………………………....…....….....6

1.2. Определение передаточного отношения механизма-редуктора..........7

1.3. Определение частоты вращения и вращающих моментов на валах.....7

2. Расчет зубчатых передач ………………….....……………………………………….....…….…..8

2.1. Данные для расчёта и расчёт параметров цилиндрических зубчатых передач на ЭВМ...........................................................................................8

2.2. Анализ результатов расчёта на ЭВМ........................................................11

3. Эскизное проектирование……………..........……………………………………....…........…12

3.1 Предварительный расчет валов.……………………...……………….…………...…....12

3.2 Проточки на валах.………..……………......................................…………............14

3.3. Посадки на валах.......................................................................................15

3.4. Выбор подшипников и схемы установки.................................................15

3.5. Конструирование зубчатых колес............................................................16

3.6 Определение геометрических характеристик стенки редуктора...........18

3.7 Выбор элементов крепления.....................................................................19

3.8 Конструирование крышек подшипников.................................................20

3.9 Система слива и контроля уровня масла..................................................23





4. 4. Подбор подшипников на заданный ресурс................................................24

4.1 Расчет подшипников быстроходного вала...............................................24

4.2 Расчет подшипников промежуточного вала............................................27

4.3 Расчет подшипников тихоходного вала...................................................30

4.4 Расчет подшипников тихоходного вала...................................................33

4.5 Посадки подшипников...............................................................................34

5. Расчет валов на статическую прочность и сопротивление усталости..........35

5.1 Расчет валов на статическую прочность...................................................35

5.1.1 Расчет быстроходного вала................................................................35

5.1.2 Расчет промежуточного вала.............................................................39

5.1.3 Расчет тихоходного вала....................................................................42

5.1.4 Расчет приводного вала.....................................................................47

5.2 Расчет валов на сопротивление усталости...............................................51

5.2.1 Расчет тихоходного вала.....................................................................51

5.2.2 Расчет приводного вала......................................................................52

6. Расчет соединений...........................................................................................54

6.1 Шпоночное соединение............................................................................54

6.1.1 Быстроходного вала с муфтой...........................................................54

6.1.2 Промежуточного вала с колесом быстроходной ступени...............54

6.1.3 Тихоходного вала с колесом тихоходной ступени...........................55

6.1.4 Тихоходного вала с муфтой................................................................55

6.1.5 Приводного вала с муфтой.................................................................56

6.1.6 Звездочки с приводным валом..........................................................56

6.2 Сварное соединение звездочки привода с валом...................................57

7. Расчет цепной передачи..................................................................................58

8. Проектирование муфт......................................................................................59

8.1 Проектирование комбинированной упругой муфты со стальными стержнями и предохранительным элементом......................................59

8.2 Проектирование упругой муфты с торообразным элементом..............60

9 Выбор смазки редуктора...................................................................................61

Список используемой литературы......................................................................62

Приложение



Введение.

Целью выполнения курсового проекта является спроектировать привод цепного транспортера.

Составными частями привода являются асинхронный электродвигатель, упругая муфта, двухступенчатый цилиндрический редуктор, упруго-предохранительная муфта, приводной вал.

Устройство привода следующее: вращающий момент передается с электродвигателя на входной вал редуктора с муфты; с выходного вала редуктора через упруго-предохранительную муфту на приводной вал.

Требуется выполнить необходимые расчеты, выбрать наилучшие параметры схемы и разработать конструкторскую документацию, предназначенную для изготовления привода:

  • чертеж общего вида редуктора (на стадии эскизного проекта);

  • сборочный чертеж редуктора (на стадии технического проекта);

  • рабочие чертежи деталей редуктора;

  • чертеж общего вида упругой муфты;

  • чертеж общего вида привода;

  • расчетно-пояснительную записку и спецификации;

Цепной транспортер - машина, предназначенная для непрерывного горизонтального перемещения штучных грузов, устанавливаемая в отапливаемом помещении.



1.Кинематический расчет привода

1.1.Выбор электродвигателя

Приступая к проектированию привода, в первую очередь выбираем электродвигатель, определим его мощность и частоту вращения.

Потребляемая мощность привода определяется по формуле:

,где: – окружная сила на звездочках, =7200 Н;

- скорость движения цепи , = 0,6 м/с;

Требуемая мощность электродвигателя:

,где:– КПД привода, =

- КПД редуктора, ;

- КПД цилиндрической передачи, = 0,97;

- КПД муфты(входного и выходного вылов), = 0,99;

- КПД привода, = 0,995;

= = 0,917 ;

Частота вращения вала электродвигателя:

,где - частота вращения приводного вала;

- передаточное число привода.

*1*1 = 30

- передаточное число коническо-цилиндрического редуктора

- передаточное число муфты входного и выходного валов.

Частота вращения приводного вала определяется по формуле:

шаг цепи транспортера, Р = 125 мм;

z- число зубьев звездочки, z= 8.

По справочным данным выбираем двигатель АИР 132S6 / 960 , с требуемой мощностью Р = 5,5 кВт, номинальной частотой вращения, n = 1000 об/мин, синхронная частота вращения 960 об/мин.



1.2. Определение передаточного отношения механизма-редуктора:





1.3. Определение частоты вращения и вращающих моментов на валах.



Момент на приводном валу:

Момент на тихоходном валу:

Момент на быстроходном валу:

Используя полученные результаты, проведем расчет на ЭВМ.





2. Расчет зубчатых передач

2.1. Данные для расчёта и расчёт параметров цилиндрических зубчатых передач на ЭВМ

Подготовка исходных данных для расчета на ЭВМ.

Для расчета цилиндрического, двухступенчатого редуктора выполненного по развернутой схеме с раздвоенной быстроходной, тихоходной шевронной с канавкой внешним зацеплением на ЭВМ подготовим следующие исходные данные:


Вращающий момент на тихоходном валу, Нм 1302.3

Частота вращения тихоходного вала, мин-1 32

Ресурс, час 1000

Режим нагружения 3

Передаточное отношение редуктора 30

Коэффициент ширины венца 0,5


Последовательность расчета, выполняемого ЭВМ.

1) Предварительно определяется коэффициент межосевого расстояния Ка, для колес прямозубых Ка = 450, для колес косозубых Ка= 410.

2) Принимается значение коэффициента a в зависимости от положения колес относительно опор равным a = 0.4

3) Определяется значение межосевого расстояния aw, мм:

aw=Ka(u1) , где

KH – коэффициент нагрузки в расчетах на контактную прочность;

KH= KHv KHb KHa, где

KHv-учитывает внутреннюю динамику нагружения,

KHb-учитывает неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий,

KHa- учитывает неравномерность распределения нагрузки между зубьями.

THE2 – эквивалентный момент на колесе.

4) Определяются основные размеры колеса :

делительный диаметр :

d2 = 2 awu / (u1);

ширина [мм] :

b2 = а aw ;

Для быстроходной ступени двухступенчатого редуктора определяют коэффициент ширины :

аБ = [K аБ (uБ + 1) / aw ]3 KHbБ T / u Б 2 []HБ 2 = 0.15 ;

ширина колеса быстроходной ступени :

b= аБ aw

5) Модуль передачи :

cначала принимается коэффициент модуля Кm для колес :

прямозубых - 6.6 ;

косозубых - 5.8;

Предварительно модуль передачи :

m / = 2 Кm T2 / d2 b2[]F

допускаемое напряжение []F подставляется меньшее из []F1 и []F2 .

6) Число зубьев шестерни и колеса .

Число зубьев шестерни :

z1 = zE / (u+1)>z1min

для прямозубых колес: z1min = 17,

для косозубых колес: z1min = 17cos3.

7) Фактическое передаточное число.

Допускаемое отклонение от заданного передаточного числа < 4 %.

uФ = z2 / z1

8) Диаметры колес.

Делительные диаметры d:

шестерни :

d1 = z1 m / cos .

колеса внешнего зацепления:

d2 = 2aw - d1

Диаметры окружностей вершин da и впадин df зубьев :

колес внешнего зацепления :

da1 = d1 + 2(1 + x1y )m ;

df1 = d1 - 2(1.25 – x1)m ;

da2 = d2 + 2(1 + x2 - y )m ;

df2 = d2 - 2(1.25 - x2 )m ;

9) Силы в зацеплении:

окружная :

Ft = 2T2 / d2 ,

где Т2 - момент на колесе, Н·м;

радиальная :

Fr = Ft tg a / cos ;


Случайные файлы

Файл
161451.rtf
2976.rtf
OGLAV.DOC
23409.rtf
lecture risk.doc




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.