проект 417-03.00.00 2007г (Записка-417-03)

Посмотреть архив целиком

Содержание стр.


1. Краткое описание работы изделия и его назначение……………………2


2. Кинематический расчет привода …………………………………….….. 3


3. Выбор варианта расчета…………………………………………………...5


4. Предварительный расчет валов……………………………………………6

5. Расчет подшипников …...…………………………………..……………...7

5.1.На быстроходном валу………………………………………………7

5.2.На промежуточном валу……………………………..…………….10

5.3.На тихоходном валу………………………………………………..14

5.4.На тихоходном валу………………………………………………..18

6. Проверочный расчет валов на прочность...……………………………..22

6.1. Быстроходного…………..………………………………………...22

6.2. Промежуточного…..……………………………..……………......25

6.3. Тихоходного……………………………………………………….28

6.4. Приводного..……………………………………………………….33

7. Расчет соединений ……………………………………………………..…34

7.1.С натягом…………………………………………………………...34

7.1.1.Колеса и тихоходного вала……………………………….34

7.2.2.Колеса и промежуточного вала…………………………..36

7.2. Шлицевого ………………………………………………………...38

7.3. Шпоночного…………………………………………………….….39

7.4.Сварного…………………………………………………………….40

7.4.1.Проверка стыкового шва………………………………….40

7.4.2.Проверка точечного шва………………………………….41

7.5.Расчет штифтов…………………………………………………….42

8. Выбор смазки редуктора………………………………………………… 43


9. Расчет ременной передачи………………………………………………45


10. Подбор муфты ………………………………………………………….46


Список используемой литературы…………………………………………...47

  1. 1.Краткое описание работы изделия и его назначение.

  2. Ленточный транспортер предназначен для непрерывной горизонтальной транспортировки различных грузов.

Движение ленты осуществляется посредством штампосварного барабана. Передача вращения на него осуществляется посредством мотор-редуктора, состоящего из цилиндрического двухступенчатого редуктора (развернутая схема) и асинхронного электродвигателя (исполнение IM 1081), сообщающихся посредством ременной передачи, ведомый шкив которой установлен на разгрузочную втулку. Соединение приводного вала и тихоходного вала редуктора осуществляется посредством муфты. Приводная станция смонтирована на сварной раме транспортера.

Электропитание осуществляется от сети переменного 3-ч фазного тока с частотой 50 Гц и напряжением 380В. Расчасчетный ресурс 10000ч при надежности подшипников качения 90%, зубчатых передач 98%. Изготовление серийное - 1000 штук в год.

























  1. 2. Кинематический расчет привода.


Выбор электродвигателя.

    1. Нахождение мощности на выходе.

    1. Определение общего КПД привода.

1.3 Определение требуемой мощности электродвигателя.

1.4 Определение частоты вращения вала электродвигателя.

Из таблицы 1.2 [1] выбраны передаточные отношения тихоходной и быстроходной передачи:

Исходя из мощности, ориентировочных значений частот вращения, используя

табл. 24.9 (уч. П.Ф. Дунаев, О.П. Леликов) выбран тип электродвигателя:

АИР 90L2/2850: P=3кВт, n=2850мин-1

1.5 Определение действительного фактического передаточного числа.

Uд = Uред * Uрем. передачи

Uрем. передачи = 2,5

Uред = 55,275/2,5=22,11


1.6 Определение вращающих моментов на валах привода

Вращающий момент на приводном валу:

Момент на валу тихоходной ступени:

Вращающий момент на валу шестерни тихоходной ступени:


Момент на валу шестерни быстроходной ступени







  1. 3.Выбор варианта расчета

Расчет зубчатых передач редуктора осуществлен на ЭВМ. По его итогам было получено 9 вариантов исполнения 2-х ступеней редуктора. Выбор оптимального варианта осуществляется посредством 8 параметров, характеризующих передачу.

Был выбран 5 вариант по следующим причинам. Твердости колес(28.5HRC) и шестерен (49.5HRC) являются оптимальными для работы передачи, дающие лучшую защиту от износа и от излома зуба. Суммарная масса передачи 9.2кг (механизма 45 кг) наименьшая. Суммарное межосевое расстояние 220мм обеспечивает оптимальные размеры редуктора.




















4.Предварительный расчет валов

Крутящий момент в поперечных сечениях валов

Быстроходного Tб= 24.5 Hм

Промежуточного Tпр=111,7 Hм

Тихоходного Tт= 511 Hм

Предварительные значения диаметров (мм ) различных участков стальных валов редуктора определяют по формулам:

Для быстроходного:

Для промежуточного:

Для тихоходного:

Выбираем шариковые радиально однорядные подшипники средней серии.

Для быстроходного вала: 206 d=30мм, D=62мм, В=16мм, r=1,5мм;

Для промежуточного: 7206 d=30мм, D=62мм, В=16мм, r=1мм;

Для тихоходного: 211 d=55мм, D=100мм, В=21мм, r=2,5мм;


5. Расчёт подшипников

5.1 Расчет подшипников на быстроходном валу

Силы в зацеплении


н



н

н

Частота вращения вала




с-1

Геометрические параметры вала

Необходимый ресурс 10000 часов.


мм


мм


мм


Составим уравнения моментов относительно опор в двух плоскостях:


Отсюда реакции опор

а) Расчет по эквивалентным нагрузкам

режим нагружения – 3, следовательно КЕ=0,56 ,тогда

Схема установки – враспор

Для принятых подшипников 206:

















Для радиальных шарикоподшипников







Коэффициент осевого нагружения

Тогда,

Тогда ресурс

К=3для шариковых подшипников

где КТ- температурный коэффициент, КТ=1,

КБ- коэффициент динамической нагрузки,

a1- коэффициент, корректирующий ресурс в зависимости от надёжности, a1=1,

a23- коэффициент, корректирующий ресурс в зависимости особых свойств подшипника, которые он приобретает вследствие применения спец. материалов или спец. процессов производства, a23=0,7.

Заданный ресурс обеспечен.


б) расчет по максимальным нагрузкам

Расчет максимальных сил


Условие выполнено.

5.2 Расчет подшипников на промежуточном валу

Силы в зацеплении