Содержание стр.


Техническое задание 417 на проект ОПМ ч.2


1 Кинематический расчет привода ………………………………………………….. 4


2 Предварительный расчет валов……………………………………………………. 6

3 Расчет подшипников ………………………………………………………………...7

4 Проверочный расчет валов на прочность………………………………………….16

5 Выбор смазки редуктора…………………………………………………………… 25


6 Проверка прочности шпоночного соединения ……………………………………26


7 Подбор муфты ……………………………………………………………………….27


8 Приложение 1…………………………………………………………………….….30


9 Приложение 2. Расчетные схемы…………………………………………………..31


Список используемой литературы…………………………………………………….32

  1. 1. Кинематический расчет привода.


Выбор электродвигателя.

    1. Нахождение мощности на выходе.

    1. Определение общего КПД привода.

общ = ред 6подш 2муфты,

где: ред – КПД редуктора;

подш – КПД подшипников;

муфты – КПД муфты.

муфты = 0,95; ред = 0,96; подш = 0,99;

общ = 0,96 0,996 0,952 = 0,816.

1.3 Определение требуемой мощности электродвигателя.

1.4 Определение частоты вращения вала электродвигателя.

nвх = nпр u,

где: u = uбыстр uтих;

Из таблицы 1.2 [1] выбраны передаточные отношения тихоходной и быстроходной передачи:

uтих = (2,5…5,6); uбыстр =8

nвх = nв u = 54,5 (2,5…5,6) 8= 1490…2984 об/мин.

Исходя из мощности, ориентировочных значений частот вращения, используя

табл. 24.9 (уч. П.Ф. Дунаев, О.П. Леликов) выбран тип электродвигателя:

АИР 90L2/2850

1.5 Определение вращающего момента на тихоходном валу.

Pm = Pэ.тр муфты ред = 2,80,950,96 =2,55 кВт



1.6 Определение действительного фактического передаточного числа.

Uд = Uред * Uрем. передачи = 52,3

Uрем. передачи = 2,4

Uред = 52,3/2,4=22

Uред = 25





























  1. Предварительный расчет валов

Крутящий момент в поперечных сечениях валов

Быстроходного Tб= 16 Hм

Промежуточного Tпр= 87 Hм

Тихоходного Tт= 377,5 Hм

Предварительные значения диаметров (мм) различных участков стальных валов редуктора определяют по формулам:

Для быстроходного:

Для промежуточного:

Для тихоходного:

Выбираем шариковые радиально однорядные подшипники средней серии.

Для быстроходного вала: 305 d=25мм, D=62мм, В=17мм, r=2мм;

Для промежуточного: 306 d=30мм, D=72мм, В=19мм, r=2мм;

Для тихоходного: 309 d=45мм, D=100мм, В=25мм, r=2,5мм;


3. Расчет подшипников.


При расчете подшипников силы, действующие в зацеплении, взяты из распечаток, сделанных на ЭВМ по стандартным программам, разработанным на кафедре РК – 3.


3.1. Расчет подшипников на быстроходном валу.


3.1.1. Определение сил, нагружающих подшипники.

При проектировании быстроходного вала редуктора применили шариковые радиальные однорядные подшипники по схеме установки в распор.

Диаметр вала под подшипник: dп = 25 мм.

Fr = 380,4 H

= 194,67 H

Ft = 1026,8 H

T = 16 Н·м

= 194,67·15,2 ·= 2,97 Н·м


3.1.1.1.Реакции в горизонтальной плоскости.


3.1.1.2. Pеакции в вертикальной плоскости.



3.1.1.3.Реакции от консольной силы.


3.1.1.4. Полная реакция в опорах .

В расчете принимаем наихудший вариант действия консольной силы


3.1.2.1.Предварительный выбор подшипника.

За основу берем шариковые радиально однорядные подшипники средней серии:

305 d=25мм, D=62мм, В=17мм, r=2мм;

Динамическая грузоподъемность Сr = 22,5 кН

Расчетные параметры: Y=2.3; X=0.56, е=0.19


3.1.2.2.Эквивалентные нагрузки на подшипник с учетом переменности режима работы.

Pr = (V·XFr + Y·Fa) ·KKt [4, стр. 83],

где V – коэффициент вращения кольца, V = 1, так как вращается внутреннее кольцо,

K - коэффициент безопасности, K = 1,4 [4, таблица 7.3, стр. 84].

Kt – температурный коэффициент, Kt = 1, так как t 100 C.

Fr и Fa - радиальные и осевые силы действующие на подшипник

КЕ - коэффициент эквивалентности, зависящий от режима

работы. Так как у нас режим работы – 3 то КЕ = 0,56 [4, стр. 83].

X и Y - коэффициенты радиальных и осевых нагрузок;

, е=0.19, Х=0.56 и Y=2.30 (по табл.17.1, стр. 354, [1]).

,что больше e=0.19, следовательно X = 0.56 и Y = 2.30 (по табл.17.1, стр. 354, [1]).


3.1.2.3. Определение расчетного ресурса подшипника.

Требуемый ресурс работы подшипника L = 20000 часов

L10h = a1·a23· (106/60·n) · (Cr/Pr)