4 Конструирование приводного вала.


Т.к. концы выходного вала редуктора и приводного вала соединины муфтой, то размеры концевого участка приводного вала принимаем равными размерам концевого участка тихоходного вала. При конструировании будем использовать стандартные корпусы типа ШМ подшипников качения (ГОСТ 13218.1 - 80)






Определение суммарной реакции:








Расчет подшипников ведем по более нагруженной опоре В




4.1 Расчет подшипников.


Схема установки подшипников приводного вала: 1а ([1] c.52 рис.3.9).

В качестве плавающей выбираем опору 1. Используются шариковые радиальные сферические двухрядные подшипники.


Эпюры распределения моментов приведены в приложении 2 рис 4.1










Определение реакций от силы F:










Определение реаций от консольной нагрузки:



















4.1.1 Расчет подшипников на статическую грузоподъемность.


для подшипника 1208 ГОСТ 28428-90







- по статической грузоподъемности данный подшипник подходит.




4.1.2 Расчет подшипника на заданный ресурс.






- вращается внутреннее кольцо.




- рабочая температура < 100 градусов.



следовательно







Находим эквивалентную нагрузку :


Для заданного 3 - го типового режима нагружения







- шариковый подшипник







Т.к. расчетный ресурс больше требуемого то назначенный подшипник 1208

ГОСТ 28428-90 пригоден.




4.2 Проверочный расчет вала на статическую прочность.


Вал изготовлен из стали 40Х, барабан из стали ст. 3.





























Определение реаций от консольной нагрузки:








Определение реакций от силы F:








Определение суммарной реакции:








Построенте эпюр (см приложение):








Вычисление геометрических характеристик опасных сечений вала и силовых факторов, возникающих вних.


Сечение I-I

















Сечение II-II

















Определение коэффициентов безопасности:


Сечение I-I.






































Расчет сварного соединение барабана:


Принимаем катеты сварных швоф К = 5 мм. Производим проверочный расчет шва расположенного

на диаметре d = 305 мм.








Мпа – предел текучести основного металла.















МПа <






Сечение II-II.














Статическая прочность вала обеспечена, т.к. во всех опасных сечениях S > [] = 2



6




Случайные файлы

Файл
KR[econom]2.doc
99246.rtf
123743.rtf
93315.rtf
13970.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.