5 Конструирование муфты.


В ленточном транспортере при передаче вращательного момента от редуктора приводному валу нет необходимости применять предохранительные муфты, т.к. при возникновении перегрузки лента транспортера будет сама выполнять предохранительные функции (начнет пробуксовывать).

Необходимо компенсировать отклонение валов от соосности, возникающее из-за большой длины приводного вала.

Выбрана компенсирующая упругая муфта с пакетом плоских пружин (см. приложение 2 рис 5).







мм.


Принимаем



мм.




мм.




мм.




мм.




мм.




мм.



мм.



- толщина одной пружины.



- число плоских пружин в пакете.





-допускаемое напряжение материала пружины на изгиб.



МПа


- модуль упругости стали.



- угол относительного поворота полумуфт ( до 0.052 рад.)



- число пакетов пружин.Принимаем




рад.




Принимаем



мм.




Принимаем




толщина одного пакета пружин.



мм.


<





принимаем 18 мм.




принимаем 25 мм.



1








Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.