Содержание:


Техническое задание……………………………………………………………………..2

Введение…………………………………………………………………………….….…3

1 Кинематический расчет привода………………………………………………….....4

1.1 Подбор электродвигателя…………………………...............................................4

1.2 Определение частот вращения и вращающих моментов на валах……………….5

2 Расчет червячной передачи……………………………………………………..........6

2.1 Основные зависимости при расчете червячной передачи……………………......6

3 Эскизное проектирование……………………………………………………............8

3.1 Проектные расчеты валов……………..…………………………………………….8

3.2 Выбор типа и схемы установки подшипников………………………………….…9

4 Расчет шпоночных соединений……………………………………………………..10

5 Конструирование червяка и червячного колеса…………………………………... 12

5.1 Конструирование червяка………………………………………………...………...12

5.2 Конструирование червячного колеса………………………………………………12

6 Подбор подшипников качения на заданный ресурс………………………………...13

7 Конструирование корпусных деталей и крышек подшипников…………………...20

7.1 Конструирование корпуса…………………………………………………………...20

7.2 Конструирование крышек подшипников…………………………………………..21

7.3 Конструирование крышки люка…………………………………………………….21

8 Расчет валов на статическую прочность и сопротивление усталости………..........22

9 Выбор смазочных материалов и системы смазывания……………………..............29

10 Подбор муфт…………………………………………………………………………..30

10.1 Муфта со звездочкой фирмы “Пуль”……………………………………………...30

11.2 Муфта со стальными стернями………………………………………………….....31

Список использованных источников…………………………………………………...32

Приложение………………………………………………………………………………33

























Введение.


Ленточный транспортер – машина непрерывного транспорта для горизонтального перемещения различных грузов, устанавливаемая в отапливаемом помещении. С его помощью можно также перемещать сыпучие и кусковые материалы. Транспортер широко применяют для механизации погрузочно-разгрузочных операций, для транспортировки изделий в технологических поточных линиях и т.д.

В настоящее время, известно большое количество разнообразных транспортирующих устройств, различающихся как по принципу действия, так и по конструкции.













































1 Кинематический расчет привода


1.1 Подбор электродвигателя


Для выбора электродвигателя определяют требуемую его мощность и частоту вращения.

Потребляемую мощность привода (кВт) определяют по формуле

,

где – окружная сила на барабане ленточного транспортера, = 2500 Н;

скорость движения ленты, = 0,85 м/с.

кВт.

Общий КПД привода

,

где - КПД муфты, =0,98; - КПД ременной передачи, =0,95;

- КПД опор приводного вала, =0,99; - КПД червячной передачи, =0,8

Тогда требуемая мощность электродвигателя (кВт)

.

кВт.

Частота вращения (мин) приводного вала

,

где - диаметр барабана, =315 мм.

мин.

Требуемая частота вращения (мин) вала электродвигателя

,

где - передаточное число червячной передачи, =16…50. Принимаем =30

мин.





По техническим данным двигателей серии АИР подбираем электродвигатель с мощностью (кВт) и частотой вращения (мин) ротора ближайшими к и .

При подборе допускается перегрузка двигателя до 8 % при постоянной и до 12 % при переменной нагрузке. Двигатели с мощность 2,2 кВт не подходят, т.к. перегрузка в этом случае составляет 23,3 %. Поэтому будем выбирать двигатель с мощностью 3 кВт.

Возможные варианты двигателей серии АИР (табл. 24.9. [1, стр. 459]) : 100S4/1410, 112MA6/950, 112MB8/709. Выбираем двигатель100S4/1410 (масса, размеры и стоимость такого двигателя меньше по сравнению с другими): =3 кВт; =1410 мин .



1.2 Определение частот вращения и вращающих моментов на валах


После выбора уточняем общее передаточное число привода

Т. к. разрабатываемый редуктор одноступенчатый и выходной вал соединен с приводным валом через муфту, то передаточное число редуктора равно общему передаточному числу приводу

,

а частота вращения выходного (тихоходного) вала редуктора

мин.

Частота вращения быстроходного вала (червяка) редуктора

мин.

Вращающий момент (Н∙м) на приводном валу вычисляют по формуле