313 - 4 вар у ганулича + записка (Делаем сами)

Посмотреть архив целиком

Содержание стр.


Техническое здание 3

Введение 4

1 Кинематический расчет привода 5

  1. 2 Предварительный расчет валов 7

  2. 3 Уточненный расчет валов 8

  3. 4 Проверка долговечности подшипников 22

5 Выбор смазки редуктора 24

  1. 6 Проверка прочности шпоночного соединения 25

7 Расчёт соединения с натягом 26

  1. 8 Подбор муфты 29

  2. 9 Список используемой литературы 30

  3. Техническое задание







  1. Введение

  2. В данной работе выполнено проектирование привода ленточного транспортера, состоящего из соосного цилиндрического редуктора, электродвигателя, а также приводного вала с барабаном с жесткой компенсирующей муфтой. Проведены основные расчеты, выбрана оптимальная конструкция. Вычисления и выбор параметров описаны в данной пояснительной записке. Графическая часть проекта выполнена на 5 листах формата А1.



  1. 1 Кинематический расчет.

Выбор электродвигателя.

    1. Нахождение мощности на выходе.

РВЫХ = Ft*v /10 3=48000,9/10 3=4.32кВт

1.2 Определение общего КПД привода.

общ = 2зуб муфты,

где: зуб – КПД зубчатой передачи;

подш – КПД подшипников;

муфты – КПД муфты.

муфты = 0,98; зуб = 0,96;

общ = 0,962 0,98 = 0,903.


1.3 Определение требуемой мощности электродвигателя.

1.4 Определение частоты вращения вала электродвигателя.

u = uзуб2 ; uзуб=4..5

u = (1625);

nэ/д = nв u =42,9 (16…25)= 686.4…1072.5 об/мин.

Исходя из мощности, ориентировочных значений частот вращения, используя

табл. 24.9 (уч. П.Ф. Дунаев, О.П. Леликов) выбран тип электродвигателя:

АИР 132S6/960 (dвала эл.=38мм.)


1.5 Определение действительного фактического передаточного числа.

Uд = Uред = 22.3




1.6 Определение вращающего момента на тихоходном валу.


Выбор оптимального варианта.



При конструировании должны быть выбраны оптимальные параметры изделия, наилучшим образом удовлетворяющие различным, часто противо­речивым требованиям: наименьшим массе, габаритам, стоимости, наибольшему КПД; требуемой жесткости, надежности.

Применение ЭВМ для расчетов передач расширяет объем используемой информации, позволяет произвести расчеты с перебором значений (варьированием) наиболее значимых параметров: способа термической обработки или применяемых материалов (допускаемых напряжений) и др. Пользователю необходимо провести анализ влияния этих параметров на качественные показатели и с учетом налагаемых ограничений выбрать оптимальный вариант.

Расчет проводится в два этапа. На первом отыскивают возможные проек­тные решения и определяют основные показатели качества, необходимые для выбора рационального варианта. На втором этапе для выбранного варианта получают все расчетные параметры, требуемые для выпуска чертежей, а также силы в зацеплении, необходимые для расчета валов и выбора подшипников.

Исходные данные к расчету зубчатой передачи и параметры для выбора варианта приведены в Приложении 1.

Наиболее оптимальными являются варианты 5 и 6. Поэтому они дополнительно рассчитываются на ЭВМ. При анализе полученных результатов получается, что вариант 6 является более подходящим вследствие наиболее подходящих для данного случая параметров.





  1. Предварительный расчет валов

Крутящий момент в поперечных сечениях валов

Быстроходного Tб= 49.3 Hм

Промежуточного Tпр= 204.5 Hм

Тихоходного Tт= 1060.6 Hм

Предварительные значения диаметров (мм) различных участков стальных валов редуктора определяют по формулам:

Для быстроходного:

Для промежуточного:

Для тихоходного:

Выбираем шариковые радиальные однорядные подшипники лёгкой серии.

Для быстроходного вала: 206 d=30мм, D=62мм, В=16мм, r=1,5мм;

50206 d=30мм, D1=59,6мм, D2=67,7 a=3.28мм, c=1.9мм;

Для промежуточного: 208 d=40мм, D=80мм, В=18мм, r=2мм;

Для тихоходного: 216 d=80мм, D=140мм, В=26мм, r=3мм;

  1. Уточнённый расчёт валов.

3.1 Расчёт быстроходного вала.



Ft=1775,2 Н; Fr=657,7 Н; Fa=338 Н; Т=49,3 Н·м

Fк=Сp·Δ=6·Tн1/3·0,1=6·631/3·0,1=2,38Н;

Материал – Сталь 45

Находим реакции опор А и Б:

Реакции опор от действия консольной нагрузки

Нормальные и касательные напряжения при действии максимальных нагрузок:

; ;

-суммарный изгибающий момент, где -коэффициент перегрузки(для асинхронных двигателей =2,2 );

-крутящий момент.

-осевая сила;

-момент сопротивления сечения вала;

-площадь поперечного сечения;

-момент сопротивления сечения вала;

Так как , то вал выдерживает заданную нагрузку.

3.2 Промежуточный вал (расчёт на статическую прочность).

Материал – Сталь 45