МОСКОВСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА, ОРДЕНА ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ

И ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМ. Н.Э. БАУМАНА


Кафедра «Детали машин»








Проектирование цепного транспортера

Пояснительная записка


ДМ 310-08.00.00 ПЗ












Студент _____________ (Полякова Л.Е.) Группа СМ 8-61

Руководитель проекта ______________ (Зворыкин В.И.)









МОСКВА 2007

Содержание


Техническое задание………………………………………………………………3

1. Введение………………………………………………………………………....4

2. Кинематический расчет…………………………………………………………5

3. Расчет цилиндрической передачи……………………………………………...8

4. Расчет цепной передачи………………………………………………………...9

5.Анализ результатов расчета на ЭВМ…………………………………………..13

6. Предварительный расчет диаметров валов…………………………………...14

7. Корпус…………………………………………………………………………..15

8.Расчет подшипников……………………………………………………………16

8.1Расчет подшипников тихоходного вала…………………………………...16

8.2 Расчет подшипников приводного вала…………………………………...19

9. Подбор посадок подшипников………………………………………………..21

10. Расчет валов на прочность…………………………………………………...22

10.1 Статическая прочность тихоходного вала………………………………22

10.2 Статическая прочность приводного вала……………………………….25

10.3 Расчет на сопротивление усталости……………………………………..27

11. Расчет соединений…………………………………………………………….33

11.1 Соединение тихоходный вал – зубчатое колесо………………………...33

11.2 Соединение вал электродвигателя – шестерня…………………………..33

11.3 Соединение тихоходного вала и звездочки……………………………...33

11.4 Соединение приводного вала и звездочки………………………………34

12. Расчет предохранительного устройства…………………………………….35

13. Выбор способов смазывания и смазочных материалов для передач……..36

14. Список литературы……………………………………………………………37

1 Введение

В рамках данного проекта необходимо разработать привод цепного транспортёра, состоящий из частей: мотор-редуктор с внутренним зацеплением и цепной передачей ,а также приводной вал с двумя звездочками для тяговой цепи по ГОСТ 588-74. В приводе предусмотреть механическое предохранительное устройство от перегрузки.

Исполнение двигателя IM 3081, степень защиты IP44.

Цепной транспортёр - машина непрерывного транспорта для горизонтального перемещения штучных грузов, устанавливаемая в отапливаемом помещении.

Редуктор может применяться в различных устройствах, помимо данного. При этом материальные затраты остаются приблизительно на одинаковом уровне (в сравнении с редуктором имеющим коническую зубчатую передачу). При правильной сборке редуктор работает безупречно (бесшумно и плавно). От работоспособности и ресурса мотор-редукторов во многом зависит обеспечение требуемых функциональных параметров и элементов привода.

В данном случае мы имеем конструкцию работающую от электродвигателя с мощностью 2,2 кВт и частотой вращения 1000 об/мин., работающий при напряжениях 220, 380 В, отношение максимального вращающего момента к номинальному Тмакс/Тном=2.2.

Среди недостатков таких передач отметим повышенные требования к точности изготовления , шум при больших скоростях , высокую жесткость не позволяющую компенсировать динамические нагрузки. Однако отмеченные недостатки не снижают существенного преимущества зубчатых передач перед другими. Вследствии своих

достоинств они широко распространены во всех отраслях машиностроения.

2.Кинематический расчет


1.Выбор электродвигателя


1.1 Анализ схемы привода


Привод состоит из асинхронного двигателя, одноступенчатого с внутренним зацеплением редуктора и приводного вала с 2 звездочками. Одноступенчатая передача служит для передачи мощности от вала электродвигателя к приводному валу. При передаче мощности имеют место её потери на преодоление сил вредного сопротивления. Такие сопротивления

имеют место в нашем приводе: в зубчатой передаче, опорах валов. В виду этого мощность на приводном валу будет меньше мощности, развиваемой электродвигателем, на величину потерь.


1.2 Общий коэффициент полезного действия привода.


Потребляемую мощность привода (мощность на выходе) определяем по формуле:

РПРИВ = (Ft* V)/1000

РПРИВ = (4500*0,8)/1000 = 3,6 кВт

Потребная мощность электродвигателя:

Р ПОТР.ЭЛ.ДВ. = РПРИВ / общ.

где общ = * *

где , - КПД отдельных звеньев кинематической цепи.

В данном случае:

ред.=0,97 - КПД закрытой зубчатой цилиндрической передачи;

п=0,99 - КПД пары подшипников качения приводного вала;

Ц.П. = 0,95 - КПД закрытой цепной передачи;

общ = 0,97∙0,99∙0,95=0,912

тогда требуемая мощность электродвигателя:

Р Э.ТР. = 3,6 / 0,912 = 3,947 кВт



    1. Определение частоты вращения приводного вала

nПРИВ = ( 60000*V)/ (p*z),

где p – шаг цепи траспортера;

z – число зубьев звездочки;

nПРИВ = (60000*0,8)/( 100*9) =53,3 мин-1.

nвозм.эл.дв.=nприв*u0=53,3*18=959,4 мин-1

где u0 – общее передаточное отношение , u0=uРЕД* uЦЕП.ПЕР.=6*3=18

uРЕД=6 – передаточное отношение закрытой цилиндрической передачи;

uЦЕП.ПЕР.=3 – передаточное отношение цепной передачи.


Подбираем электродвигатель АИР112МВ6 с требуемой мощностью 4 кВт, асинхронной частотой вращения 950 об/мин, синхронная частота которого – 1000 об/ мин.

    1. Уточнение передаточного отношения привода

разобьем по передачам: принимаем uЦЕП.ПЕР=3

тогда

    1. Частота вращения валов







    1. Определение мощностей на валах



    1. Определение моментов на валах
















3. Расчет цилиндрической передачи.

В программу вводятся имеющиеся данные, по которым программа проводит необходимые вычисления. Результатом работы программы является таблицы 1,приводимая ниже и таблица 1 в приложении.

Таблица 1 «Ввод необходимых данных »

вращающий момент на тихоходном валу ……………ТТ =231,3 Нм

частота вращения тихоходного вала …………………..nT =161,84 мин-1

Ресурс…………………………………………………….Lh=10000ч

Режим нагружения……………………………………….№=3

Передаточное отношение механизма …………………..Uр =5,94

коэффициент ширины венца .……………………………..0,250

После введения данных, компьютер предлагает на выбор 3 конфигурации редуктора.

Исходя из наилучшего сочетания наименьшего межосевого расстояния , КПД и общего веса механизма выбираем первый с конфигурацией:

межосевое расстояние …….. 125мм

коэффициент ширины венца……0,250

для выбранной конфигурации проводим на ЭВМ полный расчет цилиндр. передачи, результатом которого является таблица 1 в приложении.





4 Расчет цепной передачи.


В программу вводятся имеющиеся данные, по которым программа проводит необходимые вычисления. Результатом работы программы является таблицы 2,приводимая ниже и таблица 2 в приложении.

Таблица 2 «Ввод необходимых данных »

Вращающий момент на ведущей звездочке, Н/м……………231,3

Частота вращения ведущей звездочки , об/мин……161,8

Передаточное отношение механизма………………..3,04

Межосевое расстояние………………………………..600

Угол наклона передачи, град………………….……..45

Коэффициент динамичности нагрузки………………1

регулироки……………………………1,25

условий смазывания ………………...1,50

режима………………………………..1,25

После введения данных, компьютер предлагает на выбор 3 конфигурации цепной передачи.

Исходя из наилучшего сочетания числа рядов цепи, ширины зубчатого венца, выбираем третий с конфигурацией:

Шаг цепи …….. …………………..19,05мм

Число рядов цепи …………………3

для выбранной конфигурации проводим на ЭВМ полный расчет цепной передачи, результатом которого является таблица 2 в приложении.





Выбор цепи для привода транспортера.


1. Назначение типа цепи.

Предварительно назначаем трехрядную цепь 2ПР.

2. Предварительное значение шага для двухрядной цепи

где Т1=231,3 Нм – вращающий момент на ведущей звездочке,

тогда

Ближайшие значения шагов по стандарту ГОСТ 13568-97

P1=25,4мм, А=29,29мм2

P2=19,05мм, А=22,78мм2

3. Назначение основных параметров:

а) число зубьев ведущей звездочки:

рекомендуемое число зубьев z1 в зависимости от передаточного числа:

где u=3,04 – передаточное число цепной передачи,

примем ;

б) межосевое расстояние: примем а=40Р;

в) наклон передачи 0о;

г) примем, что смазывание цепи нерегулярное. Цепь будут смазывать периодически при помощи кисти.

4. Определение давления в шарнире цепи:

Найдем значение коэффициента Кэ – это коэффициент, учитывающий условия эксплуатации цепи:


Случайные файлы

Файл
10000-1.rtf
75448-1.rtf
21459-1.rtf
115602.rtf
ref-16405.doc




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.