Неизвестный вариант 9 (РПЗ)

Посмотреть архив целиком

Московский Государственный Технический Университет им. Н. Э. Баумана.




Кафедра РК - 2













Расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту


ДМ349-05.00.00



















Студент: Кротов Р. С. ____ Группа: СМ-12-61



Руководитель курсовой работы: Верещака В. А. _________________________









Москва 2005.


Содержание


1.

Выбор электродвигателя

3

1.1

Вычисление требуемой мощности двигателя

3

1.2

Исходные данные для расчета на компьютере

3

2.

Проектирование редуктора

4

2.1

Анализ результатов расчета ЭВМ и выбор варианта для конструктивной проработки

4

2.2

Предварительный расчет диаметров валов

6

2.3

Расчет расстояний между деталями редуктора

7

2.4

Расчет корпуса

7

2.5

Расчет шпоночного соединения

8

2.6

Выбор типа подшипников и схемы установки

9

2.7

Подбор подшипников качения на заданный ресурс

9

2.7.1

Быстроходный вал-червяк

9

2.7.2

Тихоходный вал

11

2.8

Расчет валов

14

2.8.1

Расчет на статическую прочность быстроходного вала

14

2.8.2

Расчет на статическую прочность тихоходного вала

16

2.8.3

Расчет на сопротивление усталости выходного вала

17

2.9

Выбор смазочных материалов и системы смазывания

19

2.10

Подбор упругой муфты

20

3.

Проектирование приводного вала

21

3.1

Предварительный расчет диаметров вала

21

3.2

Расчет шпоночного соединения

21

3.3

Расчет подшипников на заданный ресурс

22

3.4

Расчет на статическую прочность приводного вала

24

3.5

Расчет на сопротивление усталости приводного вала

25

3.6

Расчет шлицевого соединения

27


Список использованной литературы

28



















































1. Выбор электродвигателя


1.1 Вычисление требуемой мощности двигателя


Вычисление требуемой мощности двигателя производится по формуле [1, стр. 4],:

где:

- мощность необходимая на выходе червячного редуктора ,

-окружная сила на звездочке цепного транспортера ,

- скорость движения цепи ,

,

- КПД механизма [1, стр. 4, табл. 1.1],

- КПД червячной передачи [1, стр. 4, табл. 1.1],

- КПД пары подшипников качения [1, стр. 4, табл. 1.1],

- КПД муфты соединительной [1, стр. 4, табл. 1.1],

- КПД цепной передачи [1, стр. 4, табл. 1.1],

Выбираем двигатель АИР 90L4 с частотой вращения ротора и мощностью [1, стр. 397, табл. 24.9].

Рассчитаем перегрузку .

1.2. Исходные данные для расчета на компьютере



1. Вращающий момент на тихоходном валу

2. Частота вращения тихоходного вала

3. Ресурс

4. Режим нагружения - 2

5. Передаточное между электродвигателем и редуктором -

6. Коэффициент теплоотдачи-13.0



2. Проектирование редуктора


2.1 Анализ результатов расчета ЭВМ и выбор варианта для конструктивной проработки


С помощью ЭВМ было получено 9 вариантов редуктора в зависимости от межосевого расстояния и материала венца зубчатого колеса. Эти зависимости приведены на рисунках 1 и 2.





Рис. 1




Рис. 2.


Проанализировав влияние межосевого расстояния и материала зубчатого венца на суммарную массу (редуктор, электродвигатель), на КПД и температуру нагрева редуктора, выбираю наиболее оптимальный вариант - №2.


2.2. Предварительный расчет диаметров валов



Рис.2


а)Для быстроходного вала из рекомендации выбрано [1, стр. 24] :

:

Диаметр вала посадочных мест подшипников вычислен по формуле

[1, стр. 24]:

где - высота заплечика для цилиндрического конца вала [1, стр. 25] (для диаметра вала 20мм).

;

Диаметр основной части вала рассчитан по формуле [1, стр. 24]:

где - координата фаски подшипника [1, стр. 24] (для диаметра вала 35мм).


б)Момент на тихоходном валу

Для тихоходного вала [1, стр. 24]:

выберем: .

Диаметр вала посадочных мест подшипников вычислен по формуле

[1, стр. 24]:

Согласно [1, стр. 24]








2.3 Расчет расстояний между деталями редуктора


Зазор до боковой стенки рассчитан по формуле [1, стр. 27]:

где